用一句流行的话说，绿态车U上市后真是神一般的存在，先是其对于车辆整体性能的提升被各大媒体关注报道，紧接着重庆交通广播的小伙伴们又纷纷争相围观体验，绿态车U所到之处无掀起一阵小旋风。但是对于还没有与这款神器接触过的车友们来说，绿态车U安装使用是否简便？真实性能到底如何？这些问题或许是他们最为关心的。
为了揭开车友心中的“层层迷雾”，重庆中腾绿力环保科技有限公司在4月9日专门进行了一场小规模的“公测”，重庆铜梁汽车后市场几位“懂行”的老板们亲身参与了这场测试，记者也有幸全程见证了从绿态车U的安装到该系统显现出效果的全过程。
正式安装系统前，工作人员和车主们还有一项重要的工作要做，那就是先记录一下汽车的综合油耗和怠速瞬时油耗两个数据，以便于在安装后对系统的功能进行验证。
（别克GL8安装绿态车U前的综合油耗数值11.4L/100公里）
尽管不少的媒体对绿态车U系统有过解读，但是却少涉及到其安装使用过程，记者原本以为功能如此强大的这一系统的安装会相当的复杂，没想测试现场中腾绿力的几位师傅们三下五除二便将安装过程搞定，完全颠覆了记者之前的想法。
（安装过程开始）
绿态车U系统由风动力、油动力、气动力、除碳剂、零磨油五部分组成。最先安装的是气动力，气动力的形状比较特别，远处看起来与打气筒有点形似，安装的师傅说，别看气动力的个头不大，发挥的作用那可是相当了得，它可以让发动机内的空气更加活跃，使得汽油燃烧的更加充分，进而提升汽车的动能。
（▲安装气动力）
接下来就是添加零磨油了，想必不少的车友都在名字上能看出个大概，零磨油的作用就是对发动机的相关部件进行润滑，降低因磨损给这些部位的功能带来的影响，零磨油的使用也是相当的简单，只需要简单地注入后便完成了添加过程。安装的师傅告诉记者，零磨油的作用相当重要的，对于延长发动机的寿命作用不可小觑。接下来便是安装油动力了，这也是记者比较关心的一个步骤，在之前的报道中多次提到绿态车U具有相当出色的节油性能，该功能的实现就和这个部件有着很大的关系。果然不出记者所料，油动力的安装十分的快捷。
（▲添加零磨油）
在整个安装过程中，记者印象比较深刻的是风动力，之所以有这种感觉并不是因为风动力的安装复杂，而是因为这一装置的外形很有特点，它有点类似中央要空调系统中的排风装置，风动力的作用就是滤除空气中的杂质，让气缸内的空气更加纯净，这样既能促进汽油燃烧又能有效地减少污染物的产生。
最后收尾的一步是安装除碳剂，这个产品可以将淤积在发动机中的积碳清除。记者粗略地看了一下时间，整个安装过程大概只用了半小时左右的时间，安装方便快捷也因此成为了绿态车U的一大吸引力所在。那这套系统的表现如何呢？几位汽车后市场的老板分别对安装了绿态车U的别克GL8、宝马525车型进行了现场测验，测试结果表明无论是综合油耗还是怠速瞬时油耗，数据较系统安装之前都明显降低，汽车在行驶过程中的动力明显提升，发动机的噪声也降低了一大截，绿态车U的效果可以说是立竿见影，这也让参加测评的几位汽车业界的老板很是佩服。
（别克GL8安装绿态车U后的综合油耗数值9.1L/100公里）
（宝马525安装绿态车U前的综合油耗数值10.6L/100公里）
（宝马525安装绿态车U后的综合油耗数值8.9L/100公里▲安装系统后车辆动力提升明显，性能整体提升）
“百闻不如一见，在汽车后市场做了这么多年生意，还没见过绿态车U这样的产品，不用对发动机拆卸就能将汽车的动力、节油、降噪等性能全部提升了，这产品真的是创举啊！”其中一位参与测试的老板这样说道。据了解，为测试绿态车U的表现，重庆中腾绿力环保科技有限公司在今后还将举办类似的公测活动。
